Setelah membahas desain dan spesifikasi, perbandingan New Honda PCX160 dan Yamaha Nmax Turbo lanjut ke pembahasan atas fitur.
Andalan New Honda PCX160
New Honda PCX160 muncul dengan teknologi yang modern. Selain menerima desain baru, pembaruan terbaru di New Honda PCX 160 meliputi penyambungan charger USB Type-C dan kover handlebar.
Termasuk penggunaan lampu LED dalam sistem pencahayaan sistem dengan desain lampu depan dan belakang terkini.
Bater instalasi lainnya, seperti kemampuan switch ke tangan pada handlebar, papan meter 5 inci TFT dengan dua jenis mode, yaitu hari dan malam, juga tersedia pada sepeda motor ini.
New Honda PCX 160 memiliki fitur Smartphone Connection, yaitu Honda Roadsync, yang menyertakan navigasi, telepon, musik, pesan, hingga perintah suara.
Fitur Roadsync dapat diibaratkan sebagai perbedaan paling signifikan antara PCX 160 model baru dan lama, karena dapat mengintegrasikan smartphone dengan instrumen pesawat di motor.
Cara tersebut dengan mengaktifkan Bluetooth, kemudian menghubungkan secara manual menggunakan tombol yang terletak di saklar di sebelah kiri.
Saat dites dengan menggunakan smartphone yang menggunakan sistem operasi iOS, fitur peta tampaknya hanya menampilkan navigasi berdasarkan petunjuk langkah demi langkah, bukan menampilkan gambar keseluruhan.
Selain itu, fitur ini juga dapat menampilkan musik yang sedang diputar, notifikasi chat, kondisi cuaca, dan notifikasi pesan telepon.
Sementara ketika dicoba dengan smartphone Android, tampaknya tampilannya berbeda sedikit jika dibandingkan dengan iOS. Fitur-fitur Roadsync mungkin terasa lebih menarik dan hidup.
Untuk menikmati pengalaman yang lebih maksimal, pemanfaatan fitur Roadsync sebenarnya lebih menyenangkan menggunakan Intercom.
Karena perangkat tersebut, kita juga bisa menjawab notifikasi panggilan langsung, mendengarkan musik, dan bisa merasakan fitur Perintah Suara. Contohnya untuk menjawab chat atau menunjukkan peta menuju lokasi tertentu.
Dari segi penampilan, layar instrumen PCX 160 tipe Roadsync lebih menarik karena menampilkan layar yang lebih terang baik di siang hari maupun di malam hari.
Desainnya cukup sederhana, didalamnya ada umumnya terdapat indikator putaran mesin dan kecepatan, serta beberapa informasi tentang konsumsi bahan bakar dan odometer.
Lalu masuk ke Setting, kita bisa mengurus tampilan tema, seperti gaya Stres Bar, Lingkaran, dan Sederhana, namunialah informasi yang masih tetap sama.
Selain teknologi tersebut, dari sisi teknis fitur New Honda PCX 160 jenis Roadsync juga memiliki perbedaan.
Contohnya, penggunaan sokbreker belakang menggunakan Suspension Subtank Rear yang semakin meningkatkan kenyamanan berkendara.
Lalu, ada juga bagasi berkapasitas 30 liter yang dapat menjadi ruang penyimpanan yang nyaman bagi pengendara.
Yamaha Nmax Turbo Fokus pada Kinerja
Jika New Honda PCX 160 berfokus pada fitur Roadsync yang lebih maju dari sisi teknologi, maka Yamaha Nmax Turbo menawarkan keunggulan teknis yang dapat meningkatkan kinerja.
Dengan menggunakan YECVT yang dapat dioperasikan melalui Y-Shift di setang sebelah kiri, tersedia fitur Turbo dengan tiga tingkat.
Dari Low (1), Medium (2), sampai High (3) sehingga cocok dioperasikan ketika ingin melintas di depan kendaraan lain, melewati lalu lintas meninggi, atau saat berkendara berdua.
Menariknya, tidak hanya saat akselerasi, Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat memasuki tikungan (cornering).
Kelebihan lainnya adalah fitur Ride Mode yang menawarkan dua mode berkendara, yaitu T-Mode (Kendaraan Bandarnya) dan S-Mode (Tur Menangkap).
Kedua mode berkendara ini dapat dioperasikan melalui tombol “Mode” di bagian depan stang kemudi kiri.
Untuk meningkatkan kinerja, motor ini dilengkapi dengan rem ABS dual channel, Sistem Kontrol Percanggihan (Traction Control System), dan penjecit belakang Rear Sub-Tank Suspension dengan pengaturan tingkat kekuatan.
Akhirnya, varian teknologi teratas punya Performance Damper yang berguna mendukung kemampuan mengemudi yang makin stabil selama perjalanan dan saat mengayuh tikungan.
Urusan konektivitas dengan smartphone, Yamaha Nmax Turbo bukanlah hal yang lemah. Layar instrumen skutik ini juga kelihatan canggih dan keren karena sudah sama seperti Xmax Connected.
Di sini pengendara bisa melihat moda berkendara, indikator Y-Shift, takometer, hasil konsumsi BBM, spidometer, serta kecepatan rata-rata.
Tidak ketinggalan, ada navigasi, pesan, notifikasi, cuaca, dan musik karena layar instrumen motor ini sudah dapat terapatung dengan smartphone.
Termasuk indikator suhu radiator, indikator tegangan aki, dan trip meter. Sayangnya, indikator trip meter hanya tersedia satu.
Lalu, soal navigasi yang bisa diberikan pada layar instrumen. Sebelum menggunakan fitur ini, pengendara harus memastikan bahwa smartphone sudah terhubung dengan motor.
Tampilan peta pada kontrol ini cukup detail, di mana peta dapat dila»out dan dizona mendalam dari saklar. Selain itu, pengemudi juga bisa memantau cuaca, kompas, dan waktu.
Meskipun canggih, fitur ini juga memiliki kelemahan. Untuk pengguna yang ingin menggunakan fitur ini, perlu mengunduh aplikasi Garmin StreetCross di smartphone terlebih dahulu.
Jadi, setelah login dan membuat akun, pengemudi juga diminta untuk mengunduh peta di smartphoneenario dengan ukuran sekitar 2 GB.
Bedanya, peta pada aplikasi Garmin memang tidak seperti Google Maps yang terhubung daring. Jadi, nantinya tetap dapat digunakan meskipun sinyal jelek. Dan menariknya, aplikasi peta ini telah mencakup seluruh Asia, sehingga bukan hanya Indonesia saja.
Pengendara yang ingin menggunakan fitur navigasi ini perlu mengorbankan penyimpanan di smartphone dan tentu saja membuat penggunaan daya baterai lebih boros.
