Kawasaki Ninja ZX-25R saat ini menjadi idola di kalangan pecinta motor balap 250 cc.
Suara matahari 4 silinder yang dapat berputar hingga 18.000 rpm, menjadi daya tarik utamanya.
Tetapi tahukah kalian bahwa sejarah ZX-25R sebenarnya telah dimulai pada era tahun 1980-an?
Pada tahun 1988, Kawasaki meluncurkan ZXR-250, motor yang mendahului Kawasaki Ninja ZX-25R modern.
Ya, ZXR-250 hadir dalam dua generasi:
Generasi Pertama (1988-1991)
Dengan kode ZX-250 A1, A2, B1, dan B2, generasi pertama ini dipasangi mesin 249 cc, 4-silinder segaris, DOHC 16-klep, pendingin cairan, dan transmisi 6-percepatan.
Perbedaan teknis dengan ZX-25R modern terletak pada diameter dan langkah piston.
ZXR-250 menggunakan diameter piston 49 mm dengan langkah piston 33,1 mm.
Sedangkan ZX-25R menggunakan bentangan piston yang lebih besar, yakni 50 mm dengan langkah piston 31,8 mm.
Sistem pemasukan bahan bakar ZXR-250 juga masih menggunakan karburator (4 buah).
Ada beberapa ciri khas desain mobil ini, yang meliputi headlamp bulat, ban palang lima, dan bodi belakang yang terlihat lebar.
Generasi Kedua (1991-2004)
Generasi kedua ini hadir dengan kode ZX-250 C1, C2, dan D1.
Terdapat perubahan signifikan pada desain, seperti headlamp yang terintegrasi, pelekapalang kuningan O ‘ridge 6, dan sloof belakang yang lebih ramping.
ZXR-250 dipasarkan di beberapa negara, terutama Jepang, Malaysia (1999-2004) dan Cina.
Dia menyatakan, motor ini juga dijual di Australia dan beberapa negara Eropa melalui importir umum, bukan langsung dari Kawasaki.
Di Australia dan Eropa, ZXR-250 dikenal dengan julukan ZX-2R atau ZXRR.
Pengklaim memperlihatkan bahwa generasi kedua ZXR-250 memiliki kekuatan 45 dk pada 15.000 rpm dan torsi maksimal 24,5 Nm pada 11.500 rpm.
Sangat menarik, mobil ini memiliki limiter hingga 19.000 rpm, lebih tinggi dari motor ZX-25R modern.
Generasi Ketiga (2020-Sekarang)
Setelah berhenti memproduksi motor sport 250 cc 4 silinder selama sekitar 16 tahun, Kawasaki merevitalisasi motor sport 250 cc 4 silinder.
Kawasaki memperkenalkan Kawasaki Ninja ZX-25R pada paruh kedua tahun 2020, motor ini membawa teknologi canggih seperti sistem bahan bakar injeksi dan desain yang lebih agresif.
Tetapi bagian mesin utama tetap mempertahankan konfigurasi mesin 4-silinder sejajar sebagai ciri khasnya.
Aslinya, termasuk motor sport 250 cc bermesin 4 silinder tersebut tidak tergolong sahaja dalam era modern saja.
Tapi pada era tahun 1990-an, justru lebih banyak beredar produsen motor sport untuk kelas ini Sob.
