“Mereka yang memiliki mobilitas itu juga melunakkan mereka oleh desain yang sangat baik.”
Di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan. Insiden ini menjadi kecelakaan penerbangan paling mematikan dalam sejarah negara tersebut, yang mengambil nyawa 179 orang dari total 181 penumpang dalam penerbangan itu. Sementara itu, dua insiden lainnya terjadi pada penerbangan Air Canada dan Azerbaijan Airlines.
Insiden itu pasti menciptakan kekhawatiran yang besar dan ketakutan bagi banyak orang yang ingin naik pesawat. Meski begitu, pesawat adalah moda transportasi paling aman dibandingkan dengan yang lainnya, yang terkait dengan risiko kematian selama penerbangan yang relatif rendah.
Sebelumnya, perusahaan telah mengeluarkan Laporan Keselamatan Tahunan 2023 untuk penerbangan global, yang menunjukkan bahwa tingkat kecelakaan secara keseluruhan menurun dari 1,30 per juta sektor pada tahun 2022 menjadi 0,80 pada tahun 2023 (satu kecelakaan untuk setiap 1,26 juta penerbangan). Tingkat ini juga melampaui rata-rata lima tahun (2019-2023) sebesar 1,19 (rata-rata satu kecelakaan untuk setiap 880.293 penerbangan).
Selain itu, risiko kematian juga dianggap meningkat dengan angka 0,03 pada tahun 2023 dari 0,11 pada tahun 2022 dan 0,11 selama lima tahun, 2019-2023. Pada tingkat keselamatan ini, rata-rata seseorang harus melakukan perjalanan udara setiap hari selama 103.239 tahun untuk mengalami kecelakaan fatal.
Menurut siapa pun, perjalanan menggunakan pesawat di seluruh dunia terus berkembang, menjadi lebih aman. Risiko kematian karena perjalanan udara komersial adalah 1 per 13,7 juta penumpang di seluruh dunia pada periode 2018 hingga 2022. Ini lebih rendah dari 1 per 7,9 juta penumpang pada tahun 2008-2017 dan sangat jauh berbeda dari 1 per 350.000 penumpang pada tahun 1968 hingga 1977, menurut makalah baru yang diterbitkan bulan ini di Journal of Air Transport Management.
Badan Pendidikan dan Penerbangan Sipil dan Asosiasi Transportasi Udara Internasional
:
1968-1977: 1 per 350.000
1978-1987: 1 per 750.000
1988-1997: 1 per 1,3 juta
1998-2007: 1 per 2,7 juta
2007-2017: 1 per 7,9 juta
2018-2022: 1 per 13,7 juta
Banyak orang sering mengatakan bahwa kemungkinan seorang manusia untuk mengalami tragedi dalam kecelakaan mobil lebih besar daripada kecelakaan pesawat, dan apa yang mereka katakan itu memang dapat dibuktikan dengan data.
Pada tahun 2019, terdapat 39.107 kematian akibat kecelakaan mobil di Amerika Serikat, dan pada tahun yang sama, terdapat 257 kematian akibat kecelakaan pesawat komersial di seluruh dunia. Artinya, kemungkinan seseorang tertimbun kecelakaan pesawat sangat kecil.
Selain itu, ada beberapa alasan mengapa pesawat digelari lebih aman sejauh ini. Dr. Dan Bubb, seorang profesor di University of Nevada, Las Vegas, dan mantan navigator maskapai penerbangan, mengatakan bahwa pada masa-masa awal dunia penerbangan, terbang menggunakan pesawat ternyata lebih berisiko daripada masa kini, namun kini pesawat terbang telah mengalami peningkatan mutu.
Akan tetapi, dalam tiga dekade terakhir, pada awal tahun 1930-an, kinerja pesawat meningkat secara signifikan karena Maskapai Penerbangan mendapatkan pesawat yang menggunakan dua mesin dan terbuat dari semua logam.
Keamanan pesawat yang terus meningkat. Menurut Patrick Smith, seorang mantan pilot dari Ask the Pilot, hal ini terjadi karena sebagian faktor yang mendukung antara lain adalah pelatihan pilot yang lebih baik dan peningkatan teknologi di dalam pesawat. Pelatihan pilot saat ini melampaui kemampuan teknis yang diperlukan bagi seorang pilot untuk mengoperasikan pesawat.
Belum lagi jika harus membahas teknologi yang digunakan di dalam pesawat, melakukan banyak sekali sistem yang dirancang untuk membuat penerbangan aman, mulai dari sistem pencegah kebakaran hingga Sistem Penghindaran Tabrakan Lalu Lintas (TCAS) hingga Sistem Peringatan Jarak Dekat ke Darat yang Ditingkatkan (EGWPS).
lainnya.
